钢筋砼桥梁梁体裂缝的处理办法
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钢筋砼桥梁梁体裂缝的处理办法

文章出处:悍马加固材料人气:-发表时间:2017-09-01 10:09【

钢筋砼桥梁梁体裂缝的处理办法

钢筋混凝土桥梁病害的发生,对混凝土桥梁产生不同程度的损伤,不仅影响桥体外观、内部结构,而且影响桥梁的正常使用,乃至降低其使用性能及使用寿命。为了避免梁体裂缝的危害,在桥梁养护工程中需针对不同裂缝采用不同的施工技术进行修补,今天,小悍结合桥梁养护工程中的实践经验,专门就梁体裂缝的处理提出了具有针对性、实效性的施工意见和建议。

一、桥梁结构裂缝类型

实际上,砼结构裂缝的成因复杂而繁多,一般有荷载、温度变化、基础变形、钢筋锈蚀、施工材料质量等因素引起的,甚至是多种因素相互影响,现对钢筋砼简支梁桥梁体结构裂缝的种类及成因作如下总结:

1.网状裂缝。此种裂缝能发生在各种跨度的梁上,裂缝比较细小,宽度约0.03~0.05mm,用手触及有凸起感觉,其多为砼收缩所引起的表面龟裂,也即当砼表层水分损失快,内部损失慢,产生表面收缩大,内部收缩小的不均匀收缩,表面收缩变形受到内部砼的约束,致使表面砼承受拉力,当表面砼承受的拉力超过其抗拉强度时,产生龟裂,进一步致使网状裂缝出现。

2。下缘受拉区的裂缝。此种裂缝多发生于桥梁跨中部,梁跨度越大,裂缝越多,其自下翼缘向上发展,至翼缘与梁肋相接处停止,裂缝间距约0。1~0。2m,宽度约为0。03~0。1mm,其多为砼收缩和梁受扰曲所致。

3。腹板上的竖向裂缝。该裂缝为最常见也较为严重的一种裂缝。当跨径大于12m时,其裂缝多处于薄腹部分,在梁的半高线附近裂缝跨度较大,一般在0。15~0。3mm;当梁跨径小于10m时,其裂缝较细小,且多数裂缝系由梁肋向上延伸,越上越细,上端未到腹板顶部,其成因多系设计不当、施工质量差、养护不及时或温度及环境条件不良的影响所致。

4.腹板上的斜向裂缝。该裂缝是钢筋砼梁中出现最多的一种裂缝,且多在跨中两侧,离跨中越远倾斜角越大,反之越小,倾斜角在150~450之间,第一道裂缝多出现在距支座0.5m~1.0m处,裂缝宽度一般在0.3mm以下,该种裂缝的产生多为设计上的缺陷,即主拉应力较计算大,使得砼不能负担而导致裂缝产生,而施工不良又会加快裂缝的产生和发展。

5.梁侧水平裂缝。该种裂缝多因施工不当引起,如分层灌筑时,间隔的时间太长等。

6.梁底纵向裂缝。该种裂缝多因砼保护层过薄或掺入氯盐等速凝剂所致。

二、裂缝的处理意见

1。箱梁裂缝封缝处理。对缝宽小于0。1mm的裂缝采用表面涂刷环氧树脂浆液封缝处理。

2。压浆处理。对缝宽大于等于0。1mm的裂缝采用压浆处理。

3。对具有贯通性的裂缝处理方法,采用对贯穿缝采用压浆处理,对短小裂缝采用表面封闭处理。

4。表面封闭具体措施。清理裂缝处构件表面,用丙酮擦洗,待干燥后用排笔反复涂刷环氧树脂浆液,每隔3-5分钟涂刷一次,涂层厚度达1mm左右为止。

5.压浆修补裂缝。压浆施工工艺流程:裂缝处理→埋设灌浆咀→封缝→封缝检查→配制浆液→灌浆→封口处理→检查。

(1)裂缝处理。灌缝前应首先对裂缝进行处理,先用钢丝刷、角磨机清除裂缝表面的灰尘、浮渣、松散层;然后用空压机将裂缝中混凝土碎屑、粉尘清除干净;再用毛刷蘸丙酮溶液,把沿缝两侧各125px宽范围擦洗干净,并保持干净。

(2)埋设灌浆咀。沿裂缝方向每隔350―500mm骑缝埋设灌浆咀,当从1个灌浆咀灌浆时,其他灌浆咀可当作排气咀使用。

将灌浆咀先固定在预定的位置上,在灌浆咀四周及外表面用厚约5mm的建筑结构胶将灌浆咀密封、粘结好。

(3)封缝。先用结构胶将裂缝表面填平,然后在裂缝上涂一层厚5mm左右、宽50mm的结构胶,结构胶涂抹时应防止产生小孔和气泡,保证裂缝、灌浆咀封闭可靠。

(4)封缝检查。裂缝封闭后应进行压气试漏情况,检查密闭效果。待封缝结构胶具有一定强度时,―般定为24小时。沿裂缝涂―层肥皂水,从灌浆咀通入压缩空气,凡漏气处应进行修补,直至不漏气为止。

(5)灌浆。采用压缩机、专用灌浆压力罐及注浆管组成的灌浆系统,按自下而上的次序,连接到注浆咀上,逐个灌浆,灌浆压力为0.2Mpa~0.4Mpa。

灌浆结束后,应及时清洗管道和灌浆设施。

(6)封口处理。待缝内浆液达到初凝而不外流时,可拆下灌浆咀,再用结构胶把灌浆咀处抹平、封牢。

(7)检查。灌浆结束后,应检查补强效果和质量,发现缺陷及时补救,确保工程质量。

(8)检验验收。用压缩空气或压力水检查灌缝是否密实;用灌缝胶、封缝胶进行现场抽样检验。

桥梁在交通中承担着重要的职责,引发桥梁裂缝的原因也错综复杂,因此,在处理桥梁裂缝时我们需要考虑很多因素。加强公路桥梁养护管理工作,必须贯彻“预防为主,防治结合”的原则,在建立健全桥梁管理机构,确保专职桥梁养护技术人员到位的基础上,坚持做好对公路桥梁的定期检查、周期性养护和逐步改造加固是工作的重点。 


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